锚要起作用,较基本的条件是在海底等钩住东西。
如果锚链不够长,锚不会起作用。
如果海底是平坦的,或者是锚钩住的东西不是固定的,或者是钩的不太牢,如果是风平浪静还可以,一但海浪过大,造成锚钩不住东西,会使锚失去其作用,这叫“走锚”,波尔锚,船在抛锚期间,三角锚,出现走锚,是非常危险的,因为船在抛锚的时候一般主机都停了,锚,如果立即开船,需要时间,没有动力的船四处漂是非常危险的。所以,才有了锚地这个概念,锚地,言外之意,海底下比较粗糙,另外,要能避风。
随着世界造船水平的不断提高,**船舶航行安全的锚设备不仅扩大了规格系列,同时材料的化学成分、产品的试验方法等都提出了新的要求。我国现行的GB 546—76《霍尔锚》标准已不能满足新的要求。因此,参照国外有关规范及我国的《钢质海船入级与建造规范》对该标准进行了修订,使霍尔锚的规格系列、材料化学成分和产品的试验方法等与国际上一致,不锈钢锚,达到与国际接轨的目的。 本标准于1959年3月初次作为部标准颁布,即为CB 26—59《霍尔锚类型和尺寸》,1965年将CB 26—59修订并提升为国家标准GB 546—65。1976年修订为GB 546—76。本次为该标准的*三次修订。 本标准自生效之日起,同时代替GB 546—76。 本标准由中国船舶工业总公司提出。