霍尔锚,南通如龙机械制造,霍尔锚厂家

首先讲下抛锚的条件，不是任何地方都可以抛锚的，好的底质是沙石底，泥底其次，礁石底质就很难抛锚，可能难以差生抓力，也可能被岩石卡住难以起锚。水深太大，霍尔锚，比如在大洋上，三、四千米的水深，也不能抛锚。（不过可以拖锚航行，三角锚，这个属于抗击大风浪的技巧，这里就不多说了）

抛锚时，不能用太快的速度，要慢慢将锚放下，速度过快会导致锚及锚链的难以刹住，可能损坏锚机，甚至可能产生其它严重后果。锚首先是锚冠触底，然后锚身躺倒，这时在平衡杆作用下，锚爪尖端也会触底，但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链，使大部分锚链都平铺在海底。这时向后动车，将锚链向后微微拖动，锚爪D在锚身重力和锚链拉力的共同作用下，就插入沙石中。

海上巨人号船锚交接回港

曾经由船王董浩云所拥有，船用锚，广为港人及航运业界所认识的**大型油轮「海上巨人」号（后由新任挪威船东改名为「亚勒维京」号），船上36吨重巨型船锚由挪威船东赠送给中国香港海事博物馆作馆藏纪念。中国香港海事博物馆已决定将船锚安放在后年落成的中环8号码头新馆前，作为标志纪念，锚，供港人及游客参观。　　

　　这个与中国香港航运业界有著一段深厚情意的船锚，在它依附的船体生命终结时又回到中国香港。挪威获悉该国船东要「物归原主」后，赞助拥有当时「亚勒维京」号的挪威船东送出，受到中国香港特区重视，双方有关官员与行内*船东和海博馆委员，昨日出席在赤柱中国香港海事博物馆交接仪式。挪威工业与贸易大臣特隆得?吉斯克专程来港，代表向中国香港海事博物馆董事局**何安达象征性赠予船锚，前船东董氏家族由董建成代表，回赠船锚模型。中国香港海事处处长谭百乐也出席仪式。